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6-35VDC电池保护12 / 24V 100A

在完全放电之前，电池保护在完全放电之前从非基本负载断开（电池损坏）或者在留下发动机的电源不足之前，电池在左侧的电源不足。

12 / 24V自动测距
电池支持自动检测系统电压

编程变得简单
电池保护可以设置为在几个不同的电压下接合/脱离。
七个段显示屏将指示已选择哪个设置。

锂离子电池的特殊设置
在此模式下，电池保护可以由Ve.Bus BMS控制。
注意：电池保护也可用作电池充电器和锂离子电池之间的电荷断续器。请参阅手册中的连接图。

超低电流消耗
在锂离子电池的情况下，这是重要的，特别是在低压关闭后。有关更多信息，请参阅我们的锂离子电池数据表和Ve.bus BMS手册。

过压保护
为防止由于过电压而损坏敏感载荷，则只要直流电压超过16V，就会断开负载。

点火证明
没有继电器但MOSFET开关，因此没有火花。

延迟报警输出
如果在12秒钟以上，电池电压低于预设断开电平的电池电压降低，则会激活报警输出。因此，启动发动机不会激活警报。报警输出是一个短路防火开路输出到负（减号）轨道，最大值。电流50mA。警报输出通常用于激活蜂鸣器，LED或继电器。

延迟负载断开和延迟重新连接
激活警报后，负载将断开90秒。如果电池电压在此时间段内再次增加到连接阈值（例如，发动机已启动后），则负载不会断开。
电池电压增加到超过预设的重新连接电压后，将重新连接负载30秒