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6-35VDC BatteryProtect 12/24V 65A

电池保护在电池完全放电之前(这将损坏电池)或在它没有足够的剩余动力曲柄发动机之前断开电池与非必要负载。

12/24V汽车等
BatteryProtect自动检测系统电压

编程很容易
电池保护可以设置在几个不同的电压接触/脱离。
七段显示将指示已选择的设置。

锂离子电池的特殊设置
在此模式下，电池保护可由VE控制。总线BMS。
注意:电池保护也可以用作电池充电器和锂离子电池之间的充电中断器。参见手册中的连接图。

超低电流消耗
这对于锂离子电池来说是很重要的，特别是在低压关机后。请参阅我们的锂离子电池数据表和VE。总线BMS手册以获取更多信息。

过电压保护
为防止过电压损坏敏感负载，当直流电压超过16V时，分别断开32V负载。

点火的证据
没有继电器，但MOSFET开关，因此没有火花。

延迟报警输出
如果电池电压低于预设断开水平超过12秒，报警输出被激活。因此，启动引擎不会触发警报。报警输出是一个短路保护开路集电极输出到负(负)轨，最大。目前50 ma。报警输出通常用于激活蜂鸣器、LED或继电器。

延迟的负载断开和延迟的重新连接
在警报被激活90秒后，负载将被断开。如果电池电压在这段时间内(例如发动机启动后)再次增加到连接阈值，负载将不会断开。
在电池电压增加到超过预设重连电压30秒后，负载将重新连接